水面特性＆コース別データ

　2023年12月に競技棟が新しくなった。工事期間中は、予備ピット側からのピットアウトで1号艇の1コースの進入率が99.5％と高かった。2024年12月からホーム岸側から発走するスタイルに戻りはしたが、強風などの悪天候になった場合、予備ピット側からの発走になるため、統計的には枠なりの進入率が高くなっている。
　水面は広く、1マークのバック側は110mと広いため、モーター次第では全速ターンが決まりやすい。2023年12月以降の決まり手では逃げの次に捲り差しが多く、3・5コースからの決定率が比較的高くなっている。
　スタートは向かい風と追い風で2艇身くらい違うため、午前・午後、天候によってもスタートが合わせにくい。節中で早めにスタート勘をつかんでいる選手に注目してみよう。

　競走水面が面する伊勢湾は南北に縦長の地形で、太平洋からの南風の通り道。夏場はその季節風にさらされ、冬場は鈴鹿山脈からの吹きおろしをまともに受ける立地だ。
　強風が吹くと水面コンディションは急激に悪化。風次第で、総体的に東海地区の中でも最も荒れやすい水面と言える。
　風速は、追い風でも向かい風でも5mくらいが目安。5m以下ならあまり気にしなくても良い。風向きも風速も、1日の中で一定であることはない。
　また、気温差にも注意すべき。モーター相場がガラリと変わる場合があり、水面状況の情報は常にチェックだ。